Die Rialtobrücke in Venedig: Eine hängende Straße

„Der lebendigste Ort der Stadt, neben dem Markusplatz und der Mole, ist zweifellos die Rialtobrücke.

Lange Zeit war diese Brücke die einzige Verbindung zwischen den beiden städtischen Regionen, die durch die Kurve des Canal Grande voneinander getrennt waren.


Die Rialto-Brücke, eine Hängestrasse Zunächst war sie nur eine Brücke aus flachen Booten (burchielle), die man wegen des Denars (quartarolo), den man für das Überqueren zahlte, Münzbrücke (pont de la Monnaie) nannte. überqueren musste.

Im 13. Jahrhundert wurde sie durch eine Pfahlbrücke ersetzt, die bei der Verschwörung Tiepolos und dem anschließenden Kampf auf dem St Markus-Platz durchtrennt wurde.

Man begnügte sich damit, ihn so gut wie möglich wiederherzustellen, so dass Mitte des 15. Jahrhunderts, an einem Tag öffentlicher Vergnügungen, als die Menge sich dort drängte, um die schöne Marquise von Ferrara zu sehen, die in einer Gondel durch den Canal Grande fuhr, die Balken unter den Füßen der Neugierigen nachgaben und zweihundert Menschen getötet oder verletzt wurden.

Die Brücke musste also neu gebaut werden, und diesmal war sie breiter und auf beiden Seiten mit Geschäften bestückt.

Schleusen erleichterten den großen Booten die Durchfahrt.


Die Rialto-Brücke, eine hängende Straße Ein Gemälde von Carpaccio in der Academy of Fine Arts zeigt uns diese antike Rialto-Straße, die schließlich 1587 durch die heutige Brücke ersetzt wurde.

Die Brücke, die ganz aus istrischen Steinen errichtet wurde, kostete enorme Summen und der Bau dauerte drei Jahre.

Mehr als zwanzig Monate lang waren alle Plätze der Stadt mit Material überfüllt, das von einem geschäftigen Volk von Arbeitern behauen wurde.

Zwölftausend Pfähle, die sechzehn Fuß tief in den Boden gerammt wurden, bildeten die Stütze der Widerlager, und die Wölbung des Bogens wurde so berechnet, dass die großen Galeeren mit gesenktem Mast darunter hindurchfahren konnten.

Die Brücke, zu der man über Stufen gelangt, ist in drei parallele Wege unterteilt, die durch eine doppelte Reihe von Läden mit Bleideckeln getrennt sind, in denen Kleinhandel betrieben wird.


Bart auf der Rialtobrücke Unten landen die flachen Boote und die mit Gemüse von den Inseln der Vororte gefüllten Flöße, die den an diesem Platz eingerichteten Kräutermarkt (erberia) mit Wassermelonen (cocomeri), Kürbissen (zucche) und verschiedenen Früchten beliefern.

Auch hier tritt das Volk der Fischhändler auf, diese ersten Herren des aufstrebenden Venedigs.

Kurzum, es ist eine einzigartige Ecke in der Stadt.

In der Umgebung herrscht ein beißender Geruch von Frittiertem, vermischt mit Kohldüften, der an die unbeschreiblichen Düfte erinnert, die man in Rom in Trastevere einatmet.

Und was für eine Parade seltsamer Figuren auf den Platten dieser fantastischen Brücke, vor der einst eine große Säule mit einer Weltkarte stand, die die unzähligen Routen anzeigte, die der Handel der stolzen Stadt zurückgelegt hatte!

Hier kann man alle Arten von Frauen beobachten, von der zerlumpten Alten mit abgetragenen Sandalen, die schamhaft um eine unbenannte Delikatesse feilscht, bis hin zum hübschen Mädchen, das von Stand zu Stand geht und nach Glaswaren aus Murano oder farbenfrohen Kopftüchern vom Festland Ausschau hält;
Jules Gourdault - Venedig und Venetien 1886

Die Rialto-Brücke in Venedig: Eine einzige Brücke mit drei Straßen und zwei Häuserreihen

„Und bis in die jüngste Zeit war die Rialtobrücke noch die einzige Brücke, die die beiden großen Inseln verband, die das moderne Venedig bilden.


Rialtobrücke und Palazzo Camerlenghi Im Prinzip war die Ponte di Rialto aus Holz.

Eher solide als elegant, eher einfach als luxuriös, hatte sie keinen anderen Zweck, als eine Verbindung zwischen den beiden Ufern herzustellen.

Immer wieder zerstört, wurde sie immer wieder an derselben Stelle aufgebaut, und das Gemälde von Carpaccio, das in der Akademie der Schönen Künste aufbewahrt wird, zeigt sie uns so, wie sie in ihrer ursprünglichen Einfachheit war.

Im Jahr 1588 war man jedoch der Ansicht, dass eine Holzbrücke nicht mehr den Bedürfnissen des Verkehrs und der Pracht der Stadt entsprach, und man beschloss, sie durch eine Marmorbrücke zu ersetzen.

Antonio da Ponte lieferte die Zeichnung; Luigi Boldù machte sich an die Arbeit und übergab seinen Mitbürgern 1591 das Bauwerk, wie wir es heute sehen.

Wenn Ihnen die technischen Details wichtig sind, können wir feststellen, dass es aus einem einzigen Bogen aus istrischem Marmor besteht, der 22 Meter 10 Zentimeter offen und 10 Meter hoch ist.

Seine Gesamtlänge beträgt 48 Meter, seine Breite 14 Meter, und die Bogensehne ist 27 Meter 70 Zentimeter lang.

Seine Schönheit besteht viel mehr in der Eleganz seiner Formen, in der Reinheit seiner allgemeinen Ordnung, als in den Verzierungen, mit denen man ihn geschmückt hat.

Er ist in der Tat von großer und edler Schlichtheit; und die beiden einzigen Basreliefs, die er besitzt und die im Tympanon des Bogens eingeschrieben sind, sind von sehr geringer Qualität, um nicht mehr zu sagen.



Gondel vor der Rialtobrücke Eine der Besonderheiten, die die Rialtobrücke so einzigartig machen, ist, dass sie drei Straßen und zwei Häuserreihen trägt.

Muss ich noch erwähnen, dass die Straßen eng und die Häuser dünn sind?

Wenn man es genau nimmt, sind es Reihen von kleinen Läden, flache Auslagen, in denen ein wenig von allem verkauft wird.

Zu Ihrer Überraschung finden Sie hier jedoch nur wenige Juweliere und Goldschmiede.

Es scheint jedoch ein Brauch der Goldhändler zu sein, sich auf Brücken niederzulassen; beispielhaft dafür sind die Ponte Vecchio in Florenz, die Pont au Change und die alte Pont Neuf in Paris.

In dieser Hinsicht bricht die Ponte di Rialto mit den Traditionen.

In der Mitte befindet sich eine Art Terrasse, die die drei Straßen miteinander verbindet und die von einer Art doppeltem Portikus gekrönt wird.

Von dieser Terrasse aus hat man einen wunderbaren und vielleicht in der Welt unvergleichlichen Ausblick ”
Henri Havard - Amsterdam und Venedig 1876

Der König aller Brücken in Venedig

„Als wir weitergehen, sehen wir plötzlich mit einem einzigen Schritt über das Wasser des Canal Grande die berühmte Rialto-Brücke, die schönste und der König aller Brücken Venedigs, aufragen.

Unter ihrem einzigen Bogen, der mit Galeriebögen bedeckt ist, fahren ständig Gondeln und Dampfschiffe, und auf der Brücke drängen sich wer weiß wie viele kleine Läden, alle mit roten und gelben Vorhängen, mit einem menschlichen Ameisenhaufen, der auf- und absteigt.”
Frédéric et Marie Mistral - Excursion en Italie 1891

Die schönste Brücke in Venedig

Die Rialtobrücke über den Canal Grande

Die Rialto-Brücke in Venedig: Treffpunkt der müßigen und wohlhabenden Jugend

„Diese einbogige Brücke, die über einen neunzig Fuß breiten Kanal führt, hat drei (wahrlich schmale) Straßen, die durch einen eleganten Bogen verlaufen und, gesäumt von einstmals prächtigen Geschäften, in den Glanzzeiten der Republik der Treffpunkt der müßigen und opulenten Jugend Venedigs waren.


Ballett der Gondeln an der Rialtobrücke Dort breiteten jüdische, armenische, griechische, smyrnitische, indische, kandiotische und nubische Händler die Smaragde von Golconda, die Perlen des Persischen Golfs, die feinen Stoffe von Kaschmir, alle Schätze des Orients, vor den Blicken der Passanten aus.

Dort stießen die verschiedensten Kostüme aufeinander und zerknitterten sich, und inmitten der Menschenmenge, die sich vor ihnen öffnete, gingen die Patrizier von Venedig in langen Gewändern aus Seide und Gold, die verschleierten Spaziergängerinnen, die oft unter ihren schwarzen Samtmasken erkannt wurden, vorbei und wieder zurück.”
Antoine Rondelet - Magasin pittoresque 1836

Eine Reihe von Portiken und Balkonen

„Die Rialtobrücke, unter der wir hindurchgehen wollten, öffnet ihren großen Bogen und gibt den Blick auf eine Reihe von Portiken und Balkonen frei, die sich verlieren, wenn man sich von rechts nach links dreht.”
Paul de Musset - Voyage Pittoresque 1855

Kohl und Karotten werden dort gegen große Geldbeträge getauscht!

„Würde sich die Rialtobrücke ohne Protest vom Rauch der Dampfschiffe schwärzen lassen, die mit Engländern beladen durch ihren kühnen Bogen fahren? in kurzen Jacken und mit quadratischem Glas im Auge?

[...] Die Rialtobrücke, die auf 12.000 Pfählen ruht und die Mitte des Kanals zwischen dem Zollhaus und der Eisenbahnstation markiert, ist 48 Meter lang und 22 Meter breit und überspannt ihn mit ihrem 27,70 Meter breiten und 7,50 Meter hohen Marmorbogen anmutig, wenn auch vielleicht ein wenig schwerfällig.



Der Canal Grande von der Rialto-Brücke aus Jahrhundertelang bis zum Bau von zwei Eisenbrücken, die 1854 und 1858 über den Kanal geworfen wurden, war er das einzige Bindeglied, das den östlichen und westlichen Teil der Stadt miteinander verband.

Aber man hat sich von diesem Bauwerk eine solche Vorstellung gemacht, dass man, so großartig er auch sein mag, bei seinem Anblick fast enttäuscht ist, und wenn man ihn von zwei Reihen von Geschäften gesäumt sieht, in denen man anstelle von galanten Worten nur grobe oder vulgäre Äußerungen hört, und anstelle von poetischen Dingen Kohlköpfe und Karotten gegen Groschen getauscht werden, ist die arme Phantasie, die in ihrer Eigenschaft als Hausverrückte ins Feld gezogen war und etwas Besseres erwartet hatte, gezwungen, einen Rückzieher zu machen.

Louis selbst gibt in seinen Notizen zu, dass er beim Anblick des Rialto eine schmerzliche Enttäuschung empfunden hat, und doch ist in seinem Alter die Blendung leicht;
Norditalien - 1884

Eine Brücke mit spitzer Brüstung

„Wir gingen unter einer Brücke mit kühnem Gewölbe, mit spitzer Brüstung, sonderbar, schön; ich wusste nur eines, nämlich sie zu erkennen, die Brücke des Rialtos! Rialto und versprach ihr einen baldigen Besuch. ”
Félix Rousseau - Souvenirs d'Italie 1871

Eine magische Show

„Der Canal Grande teilt die Stadt in zwei Teile, die durch die wunderschöne, 1588 erbaute Rialto-Brücke miteinander verbunden sind.


Gondel vor der Rialtobrücke Diese Brücke ist mit einer großen Treppe belastet, auf der man rechts und links kleine Geschäfte errichtet hat.

Von der Spitze aus sieht man den Canal Grande; Hunderte von Gondeln.

Ein unglaubliches Kommen und Gehen belebt diese alte Brücke, die am Tag einen wirklich magischen Anblick bietet.

Es war für mich ein ganz besonderer Reiz, jeden Tag die Rialtobrücke hinaufzusteigen, mich auf die Balustrade zu lehnen und das Treiben der Gondeln zu beobachten und die Rufe der Händler zu hören, die sich dort niederließen.”
Ambroise Tardieu - Drei Monate in Venedig 1884

Die Rialto-Brücke in Venedig: Ein doppeltes Füllhorn

„Das Boot war in den Canal Grande zurückgekehrt, gegenüber dem Palazzo Vendramin, wo Wagner (Wagner, diese Musik, in dieser Andacht sterbend), und folgte nun dem Wasserlauf, war vor der Rialto-Brücke angekommen.


Die Rialtobrücke bei Nacht Mit der Brücke als Rahmen, der Brücke, die wie ein Bogen in den Himmel ragt, wie ein gigantisches, doppeltes Füllhorn, das zu beiden Seiten der Stadt, von allen Seiten bis in die einsamsten Gassen, den Strom ihrer leuchtenden und prächtigen Lumpen, ihrer Händler und Früchte auszuschütten scheint, mit der Brücke als Rahmen erschienen die ältesten Paläste, die an jedem Ufer wie hinfällige Kurtisanen aufgereiht waren.”
Jacques Adelswärd-Fersen - Notre-Dame des mers mortes 1902

Dort mündet alles, alles kommt, alles vergeht

„Der Canal Grande. Hier ist immer etwas los: Er ist die Hauptstraße Venedigs, die von der Eisenbahn zum Meer führt, die Stadt in zwei Teile teilt und sie durch die Rialtobrücke miteinander verbindet, die berühmte eckige Rialtobrücke, die aus weißem Marmor besteht und von grünen Geschäften gesäumt ist.

Hier endet alles, alles kommt, alles geht vorbei; es ist der Boulevard, wie in Paris, ein Boulevard, auf dem die Autos Gondeln sind und die Häuser, die ihn säumen, Paläste.”
Eugène Balleyguier Das moderne Italien 1886

Er überquert mit einem Sprung den Canal Grande

„Die Rialtobrücke überquert mit einem einzigen Sprung, ich meine mit einem einzigen Bogen, den Canal Grande, und zwar in der Mitte ihres Laufes.

Zwei Reihen von Verkaufsständen, die durch einen Bogengang getrennt sind, belasten die Brücke unangenehm und behindern den Verkehr.”
Alfred Bellenger A travers l'Italie 1882

Die Gondeln wimmeln dort

Gondel unter dem Rialto

„Ich fand ohne Mühe den Canal Grande und Rialto: er besteht aus einem einzigen Bogen von weißem Marmor. Der Rialto ist ein großer, schmaler Turm.

Von diesem erhöhten Punkt aus ist die Aussicht groß; der Kanal, besät und bevölkert mit Schiffen, die vom Festland alle notwendigen Dinge bringen, landen und entladen sich besonders an diesem Platz; unter den Schiffen wimmelt es von Gondeln.”
Johann Wolfgang von Goethe - Reisen in der Schweiz und in Italien

Was für eine seltsame Brücke ist die Rialtobrücke

„Was für eine seltsame Brücke ist die Rialtobrücke, deren bevölkerte und übereinander gedrängte Läden nichts von ihrer Poesie nehmen und im wahren dem wahren Charakter des alten Venedigs, der Königin der Meere und des Handels, entsprechen!”
Italien ohne Politik - 1860

Brüllendes Volksleben

„Sie überschritten die Ca d'Oro, das göttliche Spiel von Stein und Luft; und plötzlich zeigte die Rialtobrücke ihren breiten Rücken voller Läden, schon ganz laut von Volksleben, blühend nach Gemüse und Fisch, gleich einem großen Füllhorn, das auf die umliegenden Kais die Land- und Seespeisen schüttete, die dazu bestimmt waren, die Königsstadt zu sättigen. ”
Gabriele d'Annunzio - Il Fuoco (Das Feuer)

Das schönste Echo von Venedig

„Das schönste Echo in Venedig befindet sich unter der Rialtobrücke.


Die Rialto-Brücke bei Nacht Hier gefiel es den Musikern einst, die Kantilene des Tasso zu modulieren, hier kommen die Venezianerinnen noch immer, um klangvolle Stimmen in die Nacht zu schleudern, die in der Ferne von der blauen Stille der Stadt timbriert werden, und berauschen sich wie die Nachtigallen an ihrer eigenen Melodie, deren Kristall von den Steinen und dem Wasser verdoppelt wird.

Heute Abend ist der Rialto-Bogen voll vom Donnergrollen.

Als die Prozession durch ihn hindurchgeht, beginnen die Schreie, die Fanfaren und der Applaus von neuem, und das Gewölbe wiederholt ein endloses Krachen.”
Adrien Mithouard - Die Stufen des Abendlandes Venedig 1910

Die Rialtobrücke in Venedig: Montesquieu kann vor allem zählen!

„Es gibt auf diesen Inseln 500 Brücken, die fast alle aus Stein sind.

Auf der Rialtobrücke, die nur einen Bogen hat, gibt es 48 Läden und 3 Straßen.”
Montesquieu Charles-Louis de Secondat - Voyages 1728

Unter diesem schönen Himmel und in dieser schönen Stadt

Rialtobrücke und Palazzo Camerlenghi

„Ich bewunderte sehr die Rialtobrücke, die aus einem einzigen Bogen von neunundachtzig Fuß Länge besteht, und ich erinnere mich, dass ich, als ich darüber ging, einen armen, alten Mann sah, der auf einer schlechten Geige schabte und einen kleinen Jungen von fünf oder sechs Jahren zum Singen brachte, der schluchzte.

Vielleicht war das arme Kind am Verhungern; deshalb beeilte ich mich, ihm eine kleine Summe zu geben; denn unter diesem schönen Himmel und in dieser schönen Stadt wollte ich, dass alle fröhlich sangen.”
Louise-Élisabeth Vigée Le Brun - Erinnerungen 1835

Die Rialtobrücke lässt die Augenbrauen wölben

„Wenn ein Fremder in diese Stadt kommt, so findet er überall, wohin er geht, neue Schönheiten: der Luxus der Paläste überrascht und entzückt ihn; eine Stadt auf dem Wasser verwirrt alle seine Sinne; die Rialtobrücke lässt ihn die Augenbrauen hochziehen, er sieht nur Wunder, wenn er den Kanal umkreist.”
Zorzi Baffo (1694-1768) - Erotische Werke

Eine Art Basar für Müßiggänger und Fremde

Rialtobrücke und Palazzo Camerlenghi

„Die Rialtobrücke wurde 1591 von dem Architekten Antoine da Ponte unter dem Dogat von Pascal Cicogna erbaut.

Sein Bogen ist 83 Fuß lang, die Querlänge 66 Fuß. Er ist vollständig aus Marmor.

Er ist der einzige, der auf dem Canal Grande liegt und die beiden Hauptgruppen von Inseln, die Venedig bilden, miteinander verbindet.

Ihr einziger Bogen trägt zwei Reihen von Geschäften, die die Breite der Brücke in drei parallele Straßen teilen, von denen die breiteste und glänzendste die mittlere ist.

Es handelt sich um eine Art Basar für Müßiggänger und Ausländer.

Hier findet man besonders Goldschmiede, die diese kleinen venezianischen Ketten namens Jaseron verkaufen, deren Festigkeit mit ihrer extremen Feinheit unvereinbar zu sein scheint und die, aus reinstem Gold, immer eines der berühmten Produkte der venezianischen Industrie gewesen sind.


Gondel auf dem Canal Grande von Venedig, vor der Rialtobrücke Diese Brücke war ursprünglich aus Holz gebaut (1264), und so ist sie auch auf dem Gemälde von Carpaccio in der Akademie der Schönen Künste gemalt (1488); sie wurde jedoch mehrmals durch Brände zerstört und schließlich in weniger als zwei Jahren so gebaut, wie man sie sieht, und kostete laut Sansovino 250.000 Sequins.

Alle Steinmetze der Stadt wurden für den Bau eingesetzt. Sansovino berichtet, dass 12000 Ulmenpfähle, jeder zehn Fuß lang, dazu dienten, die ersten Fundamente zu legen.

Die Kühnheit seines Bogens beweist, inwieweit die Regeln der Statik den alten venezianischen Künstlern bekannt waren.

Die gesamte Brücke ist kühn und majestätisch. Ihre Skulpturen im Detail sind mittelmäßig.

Über die Ungläubigkeit einiger Leute in Bezug auf den Erfolg ihres Baus wird eine Anekdote erzählt, die leider nicht literarisch ist und nicht berichtet werden kann.

Es wird ein Sprichwort erwähnt, das der französischen Redensart "Quand les poules auront des dents" (Wenn die Hühner Zähne haben) ähnelt.

Dieses Sprichwort wurde auf die vermeintliche Unmöglichkeit des Erfolgs bei einem für die damalige Zeit so kühnen Werk angewandt.

Als die Brücke fertig war, wurde die sprichwörtliche Herausforderung von den Arbeitern, die den Unglauben besiegten, in eine Ecke des Denkmals gemeißelt. Suche nach Leser! Weiter zum Leser!”
Jules Lecomte - Oeuvres 1840